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FJ和帕杰罗如果选择？FJ目前只有中东版车型再售，50万应该落不了地，落地价格在55万左右，比帕杰罗v97的落地价要高出15万元，所以帕杰罗的性价比更高。两款车都是硬派越野车型，有超强的脱困能力，尤其是FJ采用了非承载式车身，四连杆非独立后悬架。由此不难看出，该款车型就是为越野而生。而帕杰罗为达喀尔拉力赛冠军车型，并曾经创造过连续7年蝉联冠军的神话，在众多世界顶级越野车型中脱颖而出，用实力证明了自己的越野能力，那么FJ和帕杰罗v97如何选择呢？
在动力方面，FJ搭载了4.0l发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为380牛米，才用了五档自动变速箱，而帕杰罗v97则搭载了3.8l发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为327牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，FJ的动力性能优势明显，而且由于FJ整备质量要小于帕杰罗v97，所以提速更加迅猛，有非常强烈的推背感。
在车身尺寸上，帕杰罗优势明显，车身长度要比FJ多出230mm，轴距也多出90mm，所以无论在乘坐空间和储物空间帕杰罗要宽裕得多，而且由于帕杰罗采用了7座布局，所以灵活变化的乘坐空间实用性更强。在底盘结构上，FJ的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬则为四连杆非独立悬架，而帕杰罗的前悬双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，从底盘结构不能看出，帕杰罗在舒适性的表现更为突出，而且采用了承载式车身也大大提高了舒适性。
两款车综合对比，对于非常专业的越野选手来说，FJ是不错的选择，从动力、底盘以及车身结构上更有利于在极限环境下脱困，还有很好的耐用性。不过对于家用+越野的消费者来说，帕杰罗v97是最适合了，帕杰罗无论在乘坐空间以及舒适性上都要好于FJ，而且还有第二代超选四驱加持，应付一般的非铺装路面和穿越还是没有问题的，山猫的称号也不是空穴来风，价格还要比FJ低15万元左右，所以是一款很近性价比的车型。
是日本神刚挖掘机，而且你打错了应该是KOBELCO，KOBELCO挖掘机是神钢挖掘机。
神户制钢所(简称KOBELCO)是世界500强之一，是日本第三大钢铁联合企业。该公司成立于1905年，由钢铁制造工业、锻造业开始，其前身是1905年9月成立的当时日本国内最大的贸易制造商神户钢铁厂。
日本神钢挖掘机的机型为SK250SK260LCSK200SK210LC主体型sk250-10sk260LC-10sk200-10sk210LC-10。
日本神钢挖掘机(KOBELCO)的制造商在中国有两家，分别是成都神钢工程机械有限公司、杭州神钢工程机械有限公司。
外形不同。LC80和LC100是两种车型，虽然都是丰田的越野车，但是它们的外形设计有所不同。LC80是早期的车型，车身外观较为方正，更加注重实用和功能性；而LC100则在外观上更加注重流线型设计，并且车身更加宽大，拥有更为宽敞的内部空间。除了外观不同之外，LC80和LC100在动力、悬挂、底盘等方面的设计也都有所不同，具体差异需要深入了解汽车的相关知识。
生产了。神户制钢所(简称KOBELCO)是世界500强之一，是日本第三大钢铁联合企业。该公司成立于1905年，由钢铁制造工业、锻造业开始，其前身是1905年9月成立的当时日本国内最大的贸易制造商神户钢铁厂。14年以前，神钢挖掘机都已经生产出很大大型号挖掘机了。
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